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中国“寿命”最短的公路,花费50年修建,仅通车一天就报废了

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-01 01:12:04    来源:头条    作者:旅游放大镜    浏览次数:39    评论:0
导读

墨脱公路,是连接西藏波密县扎木镇至墨脱县城的公路。墨脱公路难修,世人皆知,难在哪?主要难在三个方面,一是地质条件,地处喜马拉雅断裂带;二是地貌条件,穿越高山峡谷;三是气候条件,山高积雪,谷底多雨,特别

墨脱公路,是连接西藏波密县扎木镇至墨脱县城的公路。墨脱公路难修,世人皆知,难在哪?主要难在三个方面,一是地质条件,地处喜马拉雅断裂带;二是地貌条件,穿越高山峡谷;三是气候条件,山高积雪,谷底多雨,特别是气候条件是墨脱公路迟迟不能开通的主要因素。

在墨脱公路上,每年都会有泥石流事件发生,而且在公路两旁没有任何护栏,驾驶员稍有不慎就会掉入旁边悬崖。据了解,墨脱公路全长117公里,尽管这条公路不是很长,却也见证了咱们中国建造这条公路施工人员的心酸和汗水。

网传在修建这条公路时,发生了让人很心痛的事,有40名武警为此牺牲,为了公路能够顺利地修建,生命止于此处,士兵们铺垫的每一方路基,都饱含着他们对新藏线的热爱与执着。墨脱公路首次勘探时间是在1961年,1965年墨脱公路开始施工,计划顺着帕隆藏布进入雅鲁藏布江到墨脱,传说“花了80万,死了8个人,修了8里路”,终因山势太险,被迫停工。
1990年,再次投入巨资修路。1994年2月1日,是一个激动人心的日子,汽车终于开进了墨脱,宣布“中国最后一个不通公路的县通车”。欢喜了三天,残酷的现实令人沮丧,大面积的泥石流和塌方,中断了公路。通车仅仅三天,该公路成了中国公路史上最短命的公路。

由于西藏地区地质条件影响,所以这条公路在修建完成后非常简陋,只能是勉强通车行驶,而且当时只有一辆车成功地通往到墨脱县。在此之后,由于天气影响,下雨造成泥石流等自然灾害,导致刚修建没多久的墨脱公路大面积遭到破坏,所以这条公路也被网友们称为“寿命最短的公路”,仅通车一天就报废了。

不过话又说回来,在这样地质环境恶劣的地区,能够修建出一条公路已经是伟大的历程了,在此后的几十年间,墨脱公路经历了5次的大修补,可谓是补好了又断,断了又补。不过为了当地居民的交通便利,我国始终没有放弃过修建工作。

据资料记载,2008年10月,墨脱公路经国务院常务会议批准立项建设,与原翻山路段相比缩短里程约24公里,国家全额投资9.5亿元。2009年4月20日,墨脱公路开工建设。2010年12月15日,嘎隆拉雪山隧道爆破成功,墨脱公路全面贯通。

2013年10月31日,墨脱公路正式通车,结束了中国最后一个不通公路的县的历史,而且有效的避免了雪崩、泥石流等自然灾害。大家有没有到这条公路上行驶过呢?感觉怎么样?欢迎下方留言区发表你的观点哦!
 
关键词: 中国 公路 修建
(文/旅游放大镜)
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