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中国新能源公司中的大黑马,八年时间估值1300亿

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-30 18:43:12    来源:头条    作者:商海迷踪    浏览次数:19    评论:0
导读

近些年来,国家对环境保护高度重视,发布多项政策鼓励利用新能源以减少二氧化碳排放,并减缓温室效应。以此为大背景下,新能源汽车逐步开始推广使用,新能源汽车主要分为两类,一类为纯电动汽车,另一类为油电混动汽

近些年来,国家对环境保护高度重视,发布多项政策鼓励利用新能源以减少二氧化碳排放,并减缓温室效应。以此为大背景下,新能源汽车逐步开始推广使用,新能源汽车主要分为两类,一类为纯电动汽车,另一类为油电混动汽车,而其最为核心的技术当属动力电池,之前电动汽车普遍使用的是磷酸铁锂电池,但是随着人们对电动汽车续航里程要求的增加,传统的磷酸铁锂电池早已无法满足人们的需求,现在大部分车企已开始逐步放弃磷酸铁锂电池改使用三元锂电池。三元系主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成,通过正负极材料与电解液之间的化学反应从而产生电子的移动,有能量密度高、长寿命、可靠安全、性价比高的特点,可以反复充电使用,在未来,三元材料将成为新能源动力汽车的主要研究路线。

据统计,在过去几年三元锂电池市场占有比例以超过磷酸铁锂电池,二者历年市场占有率分别是2015年28%和69%,2016年是38%和60%,2017年是48%和49%,2018年是53%和36%。2018年全年中国动力电池装机量达43.63GWh,三元电池装机量为25.21GWh,,同比增长77%。从今年工信部公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》来看,去年配备三元锂电池的车型占比高达53%,首次对磷酸铁锂电池实现反超(后者占比为36%),成为当下毫无疑问的动力电池装机主力。

行业第一:

目前在我国国内,比较著名的电池公司分别是宁德时代(CATL)、比亚迪、国轩、沃特玛等。而最为年轻的宁德时代成立于2011年,在国家政策扶持新能源汽车的大背景下,一路开疆拓土,不断的拓展市场,从0到估值1300亿只用了区区八年时间,并成立了国内第一家为全球车企提供动力电池的公司,陆续与上汽集团、广汽集团、东风集团、吉利、江铃、长安、福特、华晨宝马、大众等多家知名车企建立战略合作伙伴关系,除此之外,蔚来、威马、拜腾也都纷纷跑来橄榄枝,目前为止,共计有27家车企与宁德时代建立合作关系,相应的车型在未来几年会陆续上市,这也将进一步强化了宁德时代的市场份额。

根据中汽研数据,2018年上班年我过动力电池装机总量为15.45GWh,同比增长了150%,其中宁德时代以6.5GWh的装机量独揽42%的装机量占据行业领头位置,远远甩开国轩高科(5.9%)、孚能(4.6%)、亿纬(3.5%)等国产电池公司,同时为宁德时代实现营收93.6亿元,同比增长48.69%,宁德时代的市场份额从2017年的29%增长到如今的42%,彻底稳固了国产电池一哥的位置,动力电池行业的马太效应逐渐展开扩散,一家独大的趋势愈加明显,未来宁德时代在新能源汽车动力锂电池领域将进一步保持技术、规模、供应链与客户等领先优势,随着市场产能的逐渐释放,销量必将持续增长,市场的占有率会将进一步提高。
日韩竞争:

不得不承认的一点是,虽然目前在国内企业中宁德独占鳌头,但是以LG、SK、三星、松下为代表的日韩电池企业仍有很强的竞争力,并将打破宁德时代在国内市场一家独大的局面。

2016年6月,中国政府曾发布相关规定,明令禁止外资电池品牌享有政策补贴。在2017年7月28日,国家发改委、商务部发布发布《外商投资产业指导目录(2017年修订)》取消了外资新能源汽车动力电池领域的限制,随着政策的开放,国内市场将重燃烽烟,公开资料显示,日本松下在大连地区的“新能源锂电池工厂”已经开始生产供货,更值得关注的是,特斯拉在上海将建立超级电池工厂已满足特斯拉的需要,LG化学也将在南京建立起自己的电池工厂,而三星集团在西安的工厂也以开始投产。

目前,处于政策保护期内的中国电池尚能和日韩品牌分庭抗礼,但是随着2020年新能源汽车补贴的退出,必将对国内电池市场产生大的冲击,而外资电池价格低、稳定性高的一面也将凸显出来,此外,电池技术的竞争同样是十分激烈,据SK公布的NCM811电池,能够持续为汽车续航500公里,大大超过目前普通电动车的续航里程;据传,三星也在研究研究能量密度更低的镍钴铝酸锂电池;而松下也正与丰田、本土公司合作进行技术的攻坚研究。

利润收入:

根据宁德之前的公告显示,作为动力电池公司的主要收入来源,其销售额在2015年~2017年分别为49.81亿元、139.76亿元、166.57亿元,占主营业收入分别为87.98%、95.55%、87.01%,而账户余款分别为23.97亿元、73.22亿元和69.38亿元,占同期营业额比例为42.05%、49.22%和34.70%,而在净利润分别为9.51亿元、29.18亿元和41.94亿元,年均复合增长率超过100%,在此期间宁德时代累计投入研发费用超30亿,为同时期所有国内电池企业之最。

宁德时代表示,在未来他们需要做的就是不断的提升和改善相关产品的品质和性能,注重研发投入比,不断进行改良创新,优化产品设计和提升产品良率,争取用更低的成本去实现更高的智能化生产,在短时间内达到世界领先地步,同时逐步加深和各家公司的合作。

希望在将来面对日韩电池公司挑战情况下,宁德时代能够经受住挑战,面对风险,不惧挑战,继续发挥中国电池行业领军者的作用。
 
(文/商海迷踪)
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