中商电讯

扫一扫关注

当前位置: 首页 » 资讯 » 汽车 » 正文

全球公认最好用的变速箱,国产车也有搭载

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-25 17:55:26    来源:头条    作者:中国汽车消费网    浏览次数:8    评论:0
导读

经过几年的强势推广,双离合变速箱如今的市场占有率已经接近巅峰,特别是自主车市场,各种搭载DCT变速箱的车子跟下饺子一样投放市场,其中大部分产品的可靠性和品质感都让人不敢恭维,特别是干式双离合,散热差、顿

经过几年的强势推广,双离合变速箱如今的市场占有率已经接近巅峰,特别是自主车市场,各种搭载DCT变速箱的车子跟下饺子一样投放市场,其中大部分产品的可靠性和品质感都让人不敢恭维,特别是干式双离合,散热差、顿挫强、热衰减明显,直接影响车主的乘驾体验和维护成本,简直“有毒”。

但在中高端车领域,除了奥迪,其他品牌还是以传统的行星齿轮变速箱为主,技术更成熟,换挡逻辑更清晰,也更能适应复杂用车环境。随着技术不断革新,本期小编就带大家去了解一些国产车都有哪些既成熟可靠,又物美价廉的变速箱。

●采埃孚8AT

▲涉及车型:哈弗H8、哈弗H9

采埃孚(我们一般简称“ZF”)是德国重要汽车零部件供应商,2017年世界500强企业排名263位。最出名的就是生产变速箱,包括宝马/奥迪用的纵置8AT,以及Jeep、路虎、本田使用的横置9AT,可谓家喻户晓。2015年通过完成对美国天合汽车集团(TRW)的收购,采埃孚一跃成为世界汽车零部件巨头。

然也包括各种离合器模块、混动系统的耦合模块、以及各种大型工厂机械的取力器、液力变矩器等等,意思是说,只要涉及到动力传送和调速的,采埃孚都极具影响力。

宝马是ZF的“忠实粉丝”
采埃孚一般只有宝马奥迪旗下的高端车才用的起,但随着国内工厂扩建,外加豪车车企也逐渐开始捯饬自己的变速箱,供求的天平倾斜,所以也有一些国产车开始应用采埃孚闻名遐迩的纵置8AT,最典型的就是哈弗H8/H9。

哈弗H8/H9:为数不多的国产后驱SUV
动态体验就不用说了,除了油耗高点,其他各方面表现都很不错,档位切换没得黑。实际上,哈弗从采埃孚采购这台变速箱也实属无奈,跟博格华纳开发的双离合、从格特拉克采购的双离合都是横置的,适用于前置前驱家用车,但H8和H9却是发动机纵置的车型,压根没法用,所以即使代价高,也只能硬着头皮上了,谁让H8/H9是“门面”呢。

●爱信精机6AT/8AT

▲涉及车型:吉利星越、长安CS85

关于爱信,大家最熟悉的应该是在日系、法系、德系、自主车上都广泛应用的横置6AT变速箱,大众虽然有自己的DSG,但部分车型也依旧得抱爱信6AT的大腿。作为丰田控股的零部件供应商,爱信精机本身就可以在2017年世界500强企业中排名324位。除了我们熟知的6AT,日系车广泛使用的CVT也大多有爱信的零部件,除此之外,凯美瑞的横置8AT、皇冠的纵置8AT、普拉多的纵置6AT也都是爱信的作品。

爱信横置8AT
最近几年,自主品牌都开始捯饬自己的高端车,领克、WEY都用的吉利和长城的双离合变速箱,分别是跟沃尔沃、博格华纳开发的,但刚推出的吉利星越、长安CS85却直接采购的爱信经济的8AT,也就是丰田凯美瑞上的那台。

长安CS85搭载的是蓝鲸2.0T发动机,是长安最新开发的拳头产品,配合爱信8AT变速箱,再加上1.7t左右的车重,提速轻快、换挡灵敏、高速动力储备足,特别是运动模式下,动态体验完全不输给同级别的合资车。
●现代起亚6AT(摩比斯/派沃泰)

▲涉及车型:比亚迪唐、现代起亚

摩比斯主要为现代起亚旗下的汽车产品提供零部件,准确说,摩比斯是韩国现代起亚集团的全资子公司,作为韩系车的背后最大依仗,摩比斯也有着近乎麦格纳的业务广度,这是韩系车能够走向世界的关键因素,其在2017年世界五百强企业中排名323位,比日本爱信精机还高一位。

目前韩国现代旗下的6AT变速箱都是摩比斯的作品,包括索纳塔、胜达、K5等,主要匹配2.0T发动机,而与1.6T发动机匹配的则是双离合变速箱,同样来自摩比斯,其工厂在江苏盐城。另外,部分家用车用的是同样来自现代起亚集团的派沃泰6AT变速箱。

比亚迪唐燃油版:派沃泰6AT
说到6AT,口碑好的大家首先想到的都是爱信,口碑差的,上汽通用则是重点吐槽对象。而韩系车用的6AT则存在感相对薄弱,实际上,要说动态体验、可靠性,摩比斯/派沃泰的6AT完全不输给前者,10万左右的家用车,领动、K3等搭载1.6L+6AT动力总成驾驶感受都很不错,起码比通用、福特的三缸和双离合强多了。至于比亚迪,低端车都是自驾的双离合,只有旗舰车唐(燃油版)用的是2.0T+6AT,其动态感受相比老款S7确实强了不止一个档次。

在刚刚上市的全新一代胜达上,我们看到了现代起亚最新推出的2.0T+8AT,虽说是韩系车,但从整车体验来看,换挡平顺性确实表现出色,还要S挡,提速也非常轻快,确实是汉兰达的强有力对手。

●有哪些冷门高级变速箱值得推荐?

本田2.0T+10AT(横置平台)
在国内市场,目前德、日、韩的变速箱产品都还不错,并且也正在扩充产能,部分国产车也开始使用。比较坑的还是美系车的变速箱,家用车领域,通用主推的7DCT和6AT表现都不好,顿挫感明显,换挡逻辑也要车主去适应,高端车领域,横置9AT和纵置10AT口碑不错,但短中期内都不会在主流的家用车上出现。

丰田3.5L+10AT(纵置平台)
对于现在大面积使用的双离合变速箱,即使是湿式的个人也没什么好感,如果预算有限,还是老老实实用CVT,平顺好开,耐用省油,万里扬的CVT25、邦奇的VT5都不错。真等到要换车,什么丰田4AT+6CVT、本田10AT、通用福特10AT还是不是随便挑。
 
关键词: 全球 变速箱 国产车
(文/中国汽车消费网)
打赏
免责声明
• 
本文为中国汽车消费网原创作品,作者: 中国汽车消费网。欢迎转载,转载请注明原文出处:https://ecchn.com/news/show-1390.html 。本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们1417423738@qq.com。
0相关评论
 

版权© 2008-2022 中商电讯_中国B2B电子商务平台 www.ecchn.com All Rights Reserved

沪ICP备18027206号-9