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看名爵HS身上2.0T引擎是如何制造出来的

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-24 22:33:18    来源:头条    作者:主试角    浏览次数:5    评论:0
导读

名爵HS再推出官降后,角师傅的平台收到不少老铁的询问,问这款车到底值不值得买?还是当初试驾那样,角师傅推荐想买这款车的老铁看看2.0T版本,无论哪个配置都行,只要是2.0T就ok!上海车展期间,角师傅去上汽集团临

名爵HS再推出官降后,角师傅的平台收到不少老铁的询问,问这款车到底值不值得买?还是当初试驾那样,角师傅推荐想买这款车的老铁看看2.0T版本,无论哪个配置都行,只要是2.0T就ok!上海车展期间,角师傅去上汽集团临港工厂参观,这个工厂主要投产上汽蓝芯30T MGE引擎,这里角师傅将所看的与各位老铁们分享……

上汽临港工厂主要负责生产蓝芯MGE系列引擎,这是目前国内唯一一条中置直喷涡轮增压发动机生产线。该工厂秉承精益化、敏捷化、柔性化、模块化和高品质的“四化一高”生产制造标准,是目前国内数一数二的世界级发动机生产线之一。

这次主要参观的就是机加工车间,这是发动机生产中最重要的一个环节。整个车间内包含21台柔性加工中心、14台进口专机、6台全自动检测设备,5条生产线总投资额达到12.7亿人民币。其加工尺寸普遍在微米级以下,共有28个关键工位,71个关键尺寸。柔性加工中心设备供应商为德国十大机床厂之一的GROB,多轴数控单元来自西门子,加工重复精度小于4μm。车间内部机床包含600多种加工刀具,囊括钻、铰、铣、镗、磨、车拉、珩磨等,结构上,自反馈调解室道具,双金属面加工铣刀均运用在气缸孔、燃烧室面等重要加工部位。刀头采用PCD(聚晶金刚石)、CBN(立方氮化硼)等超硬材料,辅以最新PVD、CVD涂层技术,提升加工质量和效率。
5台高精度三坐标测量机来自瑞典HEXAGON供应商,其精度达到1.6微米。关键尺寸100%监测,实时监控加工尺寸,进行自动补偿,所有加工数据100%精确追溯。此外,车间还包含冷试环节,相比较热试环节,单台发动机可减少0.6L汽油以及大量人力资源。

发动机另一项重要环节便是密封性监测,杜绝漏油问题从此环节抓起。上汽对发动机进行氦检,其原理是通过对燃油管路里填充氦气、氮气混合气体后,用氦气份子捕捉器来探测燃油轨里面泄露出来的氦气分子。

另外一项重要指标便是,MGE 2.0T引擎在不增加生产成品的同时,可扩展升级至国六排放标准,而整套系统早在5年前就已开发完成,可见这套动力的能源清洁相当高效。

170千瓦、360牛·米,这是2.0T的账面参数,与目前主流车型的2.0T相比,性能并不弱,反而占据上风。其航空级全铝材质可减轻重量;高效废气涡轮增压技术提高涡轮介入时机,提供更为迅速的响应速度;中置直喷技术汽油雾化更均匀,燃烧效率更高,降低排放;双可变正时气门技术提升燃烧效率;可变排量机油泵可将NEDC工况下油耗下降2%,五大看点无不满足当下消费者的需求。

在于领克01和WEY VV6进行对比可以发现,高效的发动机扭矩输出让名爵HS拥有7.28秒的实测加速用时,相比较领克01的8.74秒,VV6的9.1秒快出不少。关于三车对比视频角师傅已经放在平台中,大家可以关注后自行查阅。

发动机静音方面,三台车怠速状态下,名爵HS怠速NVH 36.5分贝,力压领克01的45分贝、WEY VV6的44分贝,整体表现还是非常优异的。

用数据说话是验证真理的唯一途径,耳听为虚,眼见为实,能有如此表现,离不开高精度制造工艺做后盾,上汽毫无保留的将最核心的发动机制造生产线向消费者公开,可见他们对此信心十足。对于已购产品的用户也是一种责任,杜绝漏油事件的发生。
 
关键词: 名爵HS 2.0T引擎 制造
(文/主试角)
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